超自然科技强国(138)

龙啸卿点点头，暗道这个冯如还挺上道的。

“我只是说未来将是单翼飞机作为主流，并不做严格定性要求，你只管按照你所说的成熟技术来研发。战场上的确最需要的是成熟的技术，这样补给和维护也方便，性价比高才是战争中的最佳武器。”

冯如点点头，道：“听总统阁下说的这此话，我现在心痒痒的，想要立刻去波音公司和白云航空基！”

龙啸卿满意的点点头，还是这类工作狂最受他喜欢，于是吩咐人备马车陪司他一起去。

白云山下有波音航空公司，旁边便是白云机场和白云航空学校，龙啸卿现在有钱了，正在大规模扩建，准备将这里建设成全世界第一个大型综合空军基地。

按照规划，白云空军基地设计占地面积1218平方公里，分六期工程修建完成，耗时6年。设计建造有宽60米，海拔15米，长度800米到3000米不等的跑21条。基地塔台在中心，背靠白云山成扇形向外辐射状。

跑道长度首先要满足计戈使用该机场的多种飞机的安全起降要求，通常以最高机型的起降距离为主要依据。当前老式螺旋桨飞机起飞距离在妈450米左右，正常来讲建设700米长跑道就可以了，但是跑道长度还应依据当地的海拔高度、气温以及跑道坡度等数据综合计算，然后才能确定跑道的长度。按照空气动力学原理，飞机起飞的滑行速度与空气的密度关系很大，当实际气温比标准气温高20度时，飞机起飞的滑行距离就要增加10%1%。这是因为，当气温较高时，空气的密度减小，使发动机的推力和螺旋桨的拉力减小，飞机的滑行速度相对会慢一此。

在这种情况下，要使飞机达到规定的起飞速度，就必须加长飞机在跑道上的滑行距离。当气温降低时，空气的密度增大，飞机增速快，相对于温度高时，飞机可以缩短在地面的滑行距离而达到起飞速度。

白云空军基地气温高，所以飞机在白云空军基地起飞时，其在地面的滑行距离要长。与此相应，白云空军基地的机场跑道设计的长度，通常要比标准机场跑道要长一百米。

但建设3000米跑道就是龙啸卿的远见能力了，他知道一战后期就会出现大块头的轰炸机，还有运输机等等，这些飞机都需要长跑道的，因此在白云空军基地六年基础规戈中，龙啸卿将跑道延长到了3000米，未而绸缪。

停机坪一百座，也是基地占地面积最大的单位。每座停机坪容纳飞机100架，总储备飞机10000万架，从最开始龙啸卿就一次性到位的建设旁大的飞机工业，当然前提是资金不是问题。

当六期工程全部完工后，将有固定军事人员4283人：文职人员陛7400人（不包括海军航空兵）。配套的军官、士兵公寓和集休宿舍，航空学校教学楼、实验楼、医院、娱乐场所等公共设施在内，应有尽有。

白云空军基地因为直接囊括了航空学校、飞机生产制造、各种军事防御设施、弹药油料粮食补给设施等在内，规模堪比后世的美国最大的爱德华兹空军基地，在未来三十年内都将是世界最大的空军基地。

白云空军基地总投资计戈为8000万美元，一期工程3000万美元，将于1912年8月完工。

一路行来，冯如等人已经被这座浩大的工程所震撼，除了感叹龙啸卿有钱外，到了中国航空的希望。

冯如透过马车窗口看向外面尘土飞扬的工地，心中已经暗自较劲，一定要轰轰烈烈的干一场才行，否则真的是对不起龙啸卿对他的器重，更对不起祖国。

此时，白云山下的波音航空公司新增了一百套飞机零部件制造设备，并从国外引进先进的航空发动机技术和相关生产设备。

由于目前飞机设备简单，飞机用航空发动机的结构跟汽车发动机结构没有太大的变化。此时的飞机速度慢，只需要在汽车面做空中气动式布局改装即可变成航空发动机。

不过，国内没有发动机方面的专家，龙啸卿聘请德国宝马汽车公司发动机设计师冯贝尔力克先生为顾问，购买了他设计的Vm2航空用汽油发动机专利和生产线。

当龙啸卿带着冯如一行人抵达时，在波音航空公司成立的航空动力部门中，李宝俊和刘佐成正在跟着贝尔力克一起刻试中国自圭专利的山型航空发动机。而飞机设计室中，一款新型飞机的样机已经完成。

山型航空发动机虽然还是Vm2的改进型号，四缸两冲程水冷式，但首次使用了燃烧值更高的航空汽油，热转化效率是Vm2的15倍，输出功率达到：为匹马力，比鸽式战机使用的麦西德口式四缸直立型水凉式多出28匹马力。（为二战前英制功率单位1匹马力735劳瓦特）这时的飞机都属于超轻型飞机，刃马力的发动机可以让飞机时速达到刃公里，耐航时间达到4个小时。

由型发动机只是改良型，不需要太多的新技术，因此研制成功后立即被环龙和云甸邦用于他们的新型飞机上。

山是参议院科技总署规定的发动机缩写字母，而中国造新式飞机被冠名为J型号，汉译为歼系列战机。

虽然环龙和云甸邦是外国人，但他们在中国波音航空公司研制的飞机依然被冠名J-1型战机。

歼战斗机只是名义上的战斗机，主要作战任务只是侦查，携带的武器只是飞行员自带的手枪和手雷，不是真正意义上的机载武器作战飞机。

早期飞机的普遍特点是双翼、像敞篷汽车一样的开放式座舱、不可以收放的固定起落架的构型成为标准模式。

因为飞机的机翼，是用来产生升力的。飞机在空中，不会象一块石头那样掉下来，全靠机翼的升力来平衡它的重量。如果一架飞机连司它所装的旅客、货物和燃油，总共重呈吨：那么，当它在空中平飞的时候，它的机翼和尾翼要产生50吨的升力，才能维持平衡，使飞机不掉下来。

而机翼能不能产生足够的升力这就要看飞机的飞行速度和机翼的平面面积。飞行速度越大、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

这个现象，你在放风筝时可以休会到：放两个司样的风筝时，哪一个风筝的面积大，拉着线跑得快，谁的风等就升得快，飞得高。

早期的飞机，由于没有好的发动机，结构材料也很粗糙，使用的是木料和蒙布，因此飞机的飞行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重量，就只有尽量加大机翼的面积来取得足够的升力。一个机翼不够用两个，两个还不够就用三个。

这样，双翼机、三翼机就产生了。不过三翼机的结构很复杂，效果也并不比双翼机好多少，后来实际上没有用，所以早期的飞机差不多都是双翼机，只有奥地利的鸽式机是个另类。

但这也说明奥地利的航空发动机技术先进，可以提供大推力发动机，而未来由于航空发动机的逐步改进，航空结构材料的改良，随着飞机速度有了很大提高，因此不需要很大的机翼面积就能产生足够的升力，所以现代的飞机差不多都已经改成了单翼机。

不过，歼战斗机虽然引入的是奥地利的大推力航空发动机，但依然使用的是传统技术双翼机，这样山发动机可以轻易的带动歼飞起来，可以增大载重量，为后续机型搭载武器系统奠定了基础。

技术人员为龙啸卿解释歼战斗机的各项性能参数，冯如等人更是听得聚精会神。

歼型战机，作为初级侦查教练机使用。1911年8月定型，西方代号1911式。该机乘员设计二人，开放式座舱，固定式起落架。

使用山型活塞发动机四缸两冲程额定130匹马力。

翼展四十三毗十一时（十三点四公尺）：机身二十一明（八点四公尺）：机高八毗一又二分之一心（二点五公尺）：翼面积为两百九十平方八时（二十七平方公尺）；飞机空重九百二十六磅（四百二十公个）满载一千五百六十五磅（七百一十公个）：时速六十五哩（一百一十五公里）：升限一万三千一百二十五明（四千公尺）：耐航时间四小时。