比肩而立+番外(85)
雨战事故频生，第二圈便有赛车停摆，赛事方不得不放出安全车。
官方回放了丹比赛车失控的镜头，一台白色赛车在入弯时锁死轮胎，带着水雾和浓烟，头也不回地撞向围墙。
“虽然雨停了。”解说员甲说，“但现在赛道还是特别的滑，温度也很低，抓地力、轮胎温度上不来，赛车就没有办法正常工作。”
直道上，各台赛车在安全车的带领下降速通行。
解说员乙说：“这个路况太糟糕了，大家都不敢放手一搏，可能要等到十五、六圈后，才会逐渐有人试图超车。”
可安全车退出后，第三位的霍普开始对前面的科恩蠢蠢欲动。
赛事方采用霍普的车载镜头，如实地呈现这场缠斗，水雾中，能见度极低，科恩赛车近在眼前，可只有蓝色涂装若隐若现。
威尔逊的无线电被播出。
工程师委婉地劝说霍普：“现在出太阳了。”
无线电结束后，解说员甲说：“他的工程师这是在劝他，等赛道干一点的时候再动手。”
霍普的车载镜头内，蓝色赛车渐行渐远。
“霍普暂时放弃了，这是很明智的。”解说员乙说，“在这样的赛道条件下，前车有非常明显的优势。”
“是的，应付抓地力和轮胎温度已经够呛了，能见度还那么低，谁受得了。”
一圈后，马库斯的无线电被播出。
尽管夹杂着嘈杂音，陶利的声音仍然清晰有力：“我距离前车几秒？”
工程师回答：“1秒。”
两位解说员立刻明白了陶利的用意，解说员甲倒吸一口气：“陶利这是要超车吗？敢吗？”
蜿蜒的赛道中，各台赛车疾驰而过，刮起阵阵白雾。
银灰色赛车追近前面萨姆里的红色赛车，被其带起的水雾一遮，简直都看不清赛车的身影。
解说员乙想起陶利在比利时雨站的表现，忍不住说：“陶利在主场就不要丢脸了吧……”
第八位的阿佩丽率先入弯，激起的水雾将整个弯道都蒙住了。
第九位的红色赛车及第十位的银灰色赛车入弯时，赛道画面里只有漫天白雾及震耳欲聋的引擎声。
“能见度这么低的情况下——”
解说员乙话音刚落，银灰色赛车闯出弯道，毫不留恋地甩下一阵白雾，追逐前方的阿佩丽去了。
附近看台上欢声雷动。
“啊！”解说员乙愕然，“超掉了？！”
“漂亮！！！”解说员甲激动地说，“陶利一定是——”
马库斯无线电被播出，解说员甲立刻噤声。
达蒙提醒陶利：“红旗，降速降速！”
本来快到模糊的银灰色赛车开始降速，掠过赛道旁的机位时，赛车侧面上的广告清晰不少。
屏幕上方出现一列英文，显示陶利将接受调查。
解说员甲懵了：“为什么要调查陶利？”
解说员乙则问：“这个红旗是什么时候出来的？”
“我也没注意到。”解说员甲突发奇想，“难不成是陶利要超萨姆里的时候出现的吗？”
画面给到事故现场，后方的三台赛车发生撞车事件，碎片洒了一地，彻底终结了自己的这场比赛。
屏幕上方给出结果，陶利在红旗期间违规超车，罚五秒并归还位置。
“哇，还真是——”解说员甲忍不住说，“我觉得陶利那个时刻很难看到红旗。”
解说员乙说：“如果出红旗，赛车手的方向盘上肯定是会有小标识的。”
“那个时候能见度那么低，他忙着超车，没看清方向盘也很正常……”
“但规则就是规则，要是人人都来一句‘没看清’，那不就乱套了？”
赛道画面中，剩余赛车降速通行，回到维修站等待比赛重启。
18号银灰色赛车在维修站内停稳后，达蒙通过无线电告知陶利：“由于你在红旗期间超车，我们被罚了五秒，比赛重启时，你需要立即交还位置给萨姆里。”
五秒有时候意味着连掉好几个位置。
座舱内的青年猛捶了几下赛车。
解说员甲遗憾地说：“保五争三绝对是完不成的了。”
“是的，”解说员乙附和着，忽然想到些什么，语调都兴奋起来，“欸！这个是霍普的机会！”
解说员甲也缓过神来，叫着说：“他可以追近陶利的总积分！”
“是的！”
“哇，那下一站比赛就刺激了！”解说员甲刚才为陶利惋惜的心情陡然转为对即将来临的精彩赛事的亢奋，“赛季之初我们觉得霍普拿世界冠军板上钉钉，后来我们觉得陶利拿世界冠军是理所当然，现在——”
解说员乙激动地接话：“现在鹿死谁手不一定了！”
解说员甲摩拳擦掌：“可以可以，上海站赶紧过，我要看巴西站！”
镜头里，维修站内停满赛车，场面熙熙攘攘，喧嚣声不断。
带着头盔的陶利在技师的帮忙下取下背板，从赛车内跨了出来。
第91章
“我们知道的陶利肯定也知道。”
“心态要崩了吧。”
赛事方镜头追近，穿着银灰色赛车服的青年取下头盔，单手抽掉防火面罩，顺势反手捋了把短发，露出光洁的面容。
特写镜头下，陶利面部线条紧绷着，一言不发地走进马库斯P房。
在P房观赛的陶月迎上来，拥抱他，好似是在安慰他。没一会儿，陶利和马库斯的策略总监走到一起，两人谈论着些什么。
“看来他还不准备缴械投降。”
“他还能怎么做？”
两位解说员正讨论着，屏幕上方显出一列英文，显示十五分钟后比赛将重启。
不久赛事方回放了陶利超萨姆里的画面。
“来了。”解说员乙立刻结束刚才的话题，“刚才的超车实在太令人震惊了，让我们来看看回放。”
赛事方最开始选用的是陶利的车载视角，屏幕上水珠接连落下又不断被急速甩开，侧前方的红色赛车仅有车屁股后面的红灯闪烁，但很快又因陶利的超车而消失得无影无踪。
整个超车除了视线模糊得令人心烦，其他都很平顺，和以往的超车方式似乎没有任何差别。
“我没看懂，”解说员乙困惑地说。“这个赛道这么滑，至今为止有四台赛车失控出局，但陶利不但不出事，还能超得这么容易。”
“你没看出陶利这个入弯很不一样吗？”解说员甲开始细细分析，“一般来说赛车入弯的方式是适应弯道，我们从车载视角来看的话，你会觉得这个行径路线一直是趋于直线的。
但是陶利这个车载，你能感觉到他的路线是有棱有角的，他在故意加大轮胎和赛道之间的摩擦，从而给轮胎升温。”
在暖胎圈，也有不少车手会采用这种方式让自己的轮胎达到工作状态。
“其实当初在比利时大奖赛，陶利也用过这种方法。”解说员甲说，“但是那个时候他车不行，一用这招就失控。”
解说员乙能理解了，他尝试着说：“轮胎温度上来了，他正好也在抓地力比较好的赛道表面上，所以他能把萨姆里超掉？”
“对！”解说员甲说，“再通俗一点就是他找到了一条完美的行车线，轮胎又在工作状态，所以他可以为所欲为。”
“他待会儿肯定要给我们上演疯狂超车秀。”解说员乙说，“他绝对有这个实力。原定的保五争三很合理啊。”
“是，但现在还多加了个五秒的罚单。”解说员甲说，“一旦他进站换胎，就要原地等待五秒后再发车。”
“可能今天最理想就是第六或第七完赛。”
“或者进站换胎正好遇到黄旗，他就能节省一些时间。那时候他原地等待的5秒里，外面的车手都在降速，这对他是有利的。”
“对对，雨天黄旗的概率也比较大。”
不久，赛道画面中，安全车在前方开路，各台赛车有序驶离维修站。
绕场一圈，赛车回到发车格上，18号银灰色赛车停在10号发车位。
第十圈，比赛重启，陶利在三个弯后超掉萨姆里，重回第九。
第十二圈，霍普超掉科恩，上到第二。
第十三圈，陶利超掉阿佩丽，上到第八。
第十八圈，天又飘起毛毛细雨，把原本想进站换干胎的车手都吓了回来。
第二十五圈，雨停了。