比肩而立+番外(45)
“废话，下一站摩纳哥的排位赛日就是他的18岁生日了。”解说员甲说，“也就8天之后，他不可能在17岁的最后一天才窜高个。”
法国站与摩纳哥站仅相隔一周。
解说员乙被说笑了，两人转而说起在比赛日过生日的赛车手们的名场面，例如某个爱把香槟倒入靴子喝的赛车手。
Q3倒数15分钟，蛰伏在P房的赛车纷纷出来再做飞行圈，实时排行榜上的名次不断交替，此起彼伏。
最终杆位被霍普夺得，之后依次是菲斯科、里奥、丹比、陶利……
“今天的赛果毫无惊喜，明天的领奖台大概率又被威尔逊一二带回。”
法国站赛道非常平整，几乎每一年都会出现在Ｆ1赛历里，大家对它都非常熟悉。
比赛结束后，便是采访前三名的环节，第三名的里奥毫不意外被问到关于流星阵型调整的事。
他说：“我非常期待与莫德共事。”
镜头很快给到陶利，他站在称体重的队伍里，与身前的萨姆里一边聊天一边擦汗，表情自然，一点都没感觉自己排位赛拿第五有什么不好似的。
“里奥自信早了，排位赛前五本就是陶利的正常水平。”解说员甲轻声说。“而且陶利如果不拉胯的话，正赛会比里奥好很多的。”
镜头渐渐拉远，俯拍着法国赛道。
“好了，今天的法国站排位赛到此结束。”
不久，镜头给到解说棚。
“有个惊喜要提前告诉大家，”解说员乙略带激动地说，“我们节目组成功邀请到贝卢斯科尼来和我们一起解说法国站。”
“这是他们老板人生第一次解说比赛，料想两位赛车手都不敢明目张胆互使绊子吧。”
·
第二天，解说棚设在围场内，虽然贝卢斯科尼还是一贯的高冷，但两位解说员主持功力不弱，抗冻水平也是一流。
比赛正式开始后，陶利发车非常好，不到一号弯就超掉了第四的丹比。
第三发车位的里奥放弃紧贴霍普的直线方向，选择挤向第二的菲斯科，两车轮对轮过弯，直接把过弯线路全堵住。
原来准备外线超车的陶利不得不减速，跟在里奥身后。
丹比也由此追到陶利身旁，缀在菲斯科身后。
过弯后，菲斯科发力往前冲，紧随其后的丹比直接吃到红利，越至第三。
里奥慢了一拍跟上丹比，冲上直道。
而陶利掉回第五，发车优势化为乌有。
第50章
“哇，里奥是故意挡在陶利面前的吧。”解说员乙开始挖坑，“明明紧跟霍普得到的会更多，却选择了让陶利回到第五位……贝卢斯科尼，你怎么看？”
贝卢斯科尼抬眼看着对面的液晶显示屏，淡淡道：“每一个车手都非常渴望夺冠，队友也是竞争对手之一，里奥无可厚非。”
看贝卢斯科尼一点也没踩坑，解说员甲又说：“里奥不挡的话，陶利说不定连菲斯科也越过了，陶利应该会很恼火吧。”
贝卢斯科尼偏头瞥解说员甲一眼，那眼神就好像解说员甲把一件红色的物品硬说成了蓝色一样离谱，他笃定地说：“陶利不可能生气。”
两位解说员对视一眼，均有些不解，解说员甲正要追问，就见显示屏内，斜长的赛道上，后方的蓝色赛车追近前方的蓝色赛车，两台赛车相继过组合弯。
“陶利要超里奥了，能过吗？”解说员甲立刻兴奋起来，而他身旁的贝卢斯科尼手肘往后搁在椅背顶上，漫不经心地看着两台赛车一前一后出弯，两车距离拉开了。
因是俯拍，又都是蓝色赛车，解说员甲一时不清楚前面是里奥还是陶利，他眯着眼看赛车手实时排行，看到“TAO”跃至第四。
“陶利轻松过掉了里奥？！”
很快，官方回放来了。
完全的俯拍镜头下，沥青赛道蜿蜒向前，处于后方的陶利率先变线，走里奥外侧线路，不疾不徐地驶向弯心。
慢镜头拍摄下，陶利甚至给人一种在进弯前等里奥占他外线的错觉，然后里奥切弯时真往外线开，下一瞬间，陶利车头瞄准里奥暴露出来的内线，“唰”地一下出弯跑远了。
超车全程干净利落，毫不犹豫。
“哇陶利仿佛提前知道了里奥的出弯线路，”解说员甲开始马后炮地解释起来，兴奋得说话都很大声，“他就耐心地在等里奥让出内线，然后超车！”
“陶利根本就没有被里奥扰乱手脚。”解说员乙后知后觉，“他甚至，甚至就没想跟里奥内斗，因为他没把里奥放在眼里。”
里奥就像是路上的一小块石子，陶利伸伸脚就能把石子踢开，所以贝卢斯科尼说陶利不可能生气。
谁会跟一块小石子置气呢？
两位解说员醒过神来，看着陶利驾驶的蓝色赛车追丹比去了。
解说员乙说：“陶利好像这一站不怎么拉胯喔？”
解说员甲又披上陶粉的外衣，不要脸地说：“其实、其实失误大家都有，就是够不够戏剧，镜头播不播而已。上一站陶利掉到第九，跑回第四已经够可以了。”
说到最后，解说员甲还寻求同盟：“是吧？贝卢斯科尼？”
“不是第九发车，第四带回，是第二发车，第四带回。这根本就不可以。”贝卢斯科尼语气微冷，看得出他对陶利上一站十分失望，至今还没有完全释怀。
解说员甲不由讪讪笑道：“你太严格了太严格了。”
陶利与丹比的时间差在5秒开外。
接下来，镜头给到其他车队，阿佩丽和萨姆里的缠斗也很精彩，阿佩丽连狙了三圈，最后萨姆里失误锁死轮胎，阿佩丽趁机超掉了他。
解说员乙想起贝卢斯科尼对陶利失误的苛刻，特意请贝卢斯科尼解说，贝卢斯科尼说得倒是很平和，说：“这个高低速组合弯就是比较容易出错，萨姆里的表现算是可圈可点了。”
解说员甲就说：“那陶利也可以在这个组合弯出错——”
贝卢斯科尼斩钉截铁地说：“不可以。”
“……”
“……”
显示屏内赛车风驰电掣而过，那抹亮眼的蓝吸引了他们的注意。
在阿佩丽和萨姆里缠斗之时，陶利已逐秒追近丹比，屏幕放出两人的时间差，只剩0.5秒。
“来了来了，陶利要搞丹比了！”解说员甲坐直了腰，双眼放光。
跟了三个弯后，陶利再一次利落过掉丹比。
“欸前面三个超车点，陶利都不动丹比，怎么在这个八号弯就动手了？”解说员乙提出自己的疑惑，看向贝卢斯科尼。“我发现陶利很喜欢在非典型超车点超车啊。”
贝卢斯科尼平静地说：“因为这样别人猝不及防。”
“应该是运气吧？因为这很难。”解说员乙从实际出发，阐述自己的理由，“这需要他对赛道非常熟悉，还要在事前一点点找啊，一次次试那个关键位置在哪。而备赛最多只有两周时间。”
解说员甲想说，又觉得不好插贝卢斯科尼的话，他犹豫着看向贝卢斯科尼。
贝卢斯科尼素来冷漠的脸上掠过一丝骄傲，语气倒是很淡漠：“别人也许需要这样，但陶利不用，他对赛道、对赛车有着天然的敏锐感。很多人明知道最佳路线是什么，但实际却走不出来，原因就是无法很好把控刹车点。而陶利却非常清楚每个线路的刹车点在哪里，这是我选他的最初原因。”
解说员甲猛点头：“是的是的，陶利的天赋就是这么好。”
如果是解说员甲说那番话，解说员乙会觉得是又一段闭眼吹，可话是贝卢斯科尼说出来的，他便信了大半。
赛道不是一条单纯的线，而是一条宽几米的马路。
同样是“150米牌刹车过弯”，在距离入弯的前150米，在赛道边缘刹车也是“150米牌刹车过弯”，在赛道中央刹车也是“150米牌刹车过弯”。
稍有偏离，线路、结果都会不同，所以到底是哪个点刹车，是很考验赛车手的。
贝卢斯科尼对陶利的失误如此不能容忍，而对萨姆里如此宽容，是他觉得陶利不止于此吧？
解说员乙忍不住好奇地问：“那你觉得陶利这一场能拿到冠军吗？”
距离比赛结束还有三十圈，陶利和菲斯科的时间差是10秒，要追上菲斯科不是不可能的。
而超掉菲斯科后，目标就只剩下霍普了。目前来看，陶利和霍普的时间差是15秒。