世界一级基建狂魔(67)
后悔乘坐大巴车沿途以狂飙的速度，奔上海拔2700米！
同伴们都是身体健康，全无高原反应的魔鬼。
还有心情开窗叫嚣，沉浸在过山车一般的兴奋中，毫不体面。
而他坐在座位上，感受到车身漂移，重力失衡，差点以为自己会命丧此处，直接去往天堂！
队伍都走下去差不多了，克里姆还坐在后排缓不过来。
同伴们见他这样，纷纷劝道：
“你如果害怕得走不动，也可以等我们游览回来后，坐车下去。”
“您不舒服吗？克里姆先生？我刚刚看到这里竟然有医院，要不要去看一看医生？”
“医生！快，医生！我怀疑克里姆是真的被吓到了——”
“哼。”
克里姆神态傲慢，被激得站起来下车。
他不后悔，根本不！
他发誓，就算车门外的律风盯着他，他也一定不会回握律风的手，更不会回应什么亲切问候。
可惜，克里姆走出车厢，律风并没有如想象一般向他伸手。
而是视线诧异地穿过他，看向了他的身后。
他皱眉回望，发现考察团最后一名评委，慢慢走了出来。
那人戴着一副眼镜，穿着厚重臃肿的羽绒服，像个文绉绉的学者。
律风见到他那一刻，眼里完全没有了克里姆的影子，只希望身前碍事的家伙赶紧离开，他才好上前一步，去搭把手。
然而，碍事的克里姆并不懂得谦让的道路。
律风便径直掠过他，伸手主动扶了学者的手臂。
在克里姆惊讶的视线里，律风用前所未有礼貌的声音问候道：“翁总工，您好，我是今天的讲解员律风。”
“不是讲解员，是设计师。”老人推了推眼镜，就着律风扶他的手，拍了拍律风的肩膀。
老一辈总喜欢用这样的方式，表达自己心头的期望和高兴。
翁承先站稳了脚步，开心笑着问道：“我还想藏在评委团里悄悄的看看你，怎么被你认出来了？”
律风说：“吴院说您成为了国际桥梁协会的常委，我就想着您可能也会过来。”
“原来是老吴通风报信啊。”
翁承先说话，有着与吴赢启截然不同的欢快腔调。
他没有律风想象之中的严肃、沉默，反而开心笑道：“去年前年我就想来看乌雀山大桥了。这桥设计好，建得好，桥梁结构、空管耗材、施工技术都进行了针对性优化，很有学习和参考的意义。”
“可惜太忙了，这才有机会过来看看。”
翁承先说的是桥，视线却始终落在律风身上，带着一种复杂的欣喜。
他说的话，听在律风耳里格外舒服。
懂桥、爱桥、钻研桥的人，即使第一次来到乌雀山大桥，也早就研究过了乌雀山大桥的一切。
而不是像其他人似的，兴奋地去看风景，把他这个讲解员忘在了一边。
忘了也是好事。
律风陪着翁承先慢慢往观景台边走，有了和翁总工独处的机会。
这位主持建造了曲水湾大桥和国内众多著名桥梁的工程师，一身亲和的态度，使律风极容易联想起老师。
相似的年纪，同样的健谈。
乌雀山大桥景致在前，说出来的却是桥梁工程相关的话题。
专业得令律风受教。
翁承先建造了律风最喜欢的曲水湾大桥，难得能够见到本人，他不禁问道：“翁总工最近又在忙什么？”
国内稀缺的技术骨干、项目总工，应当是很忙的。
他好像一个崇拜前辈的晚辈，全然没有窥伺机密的意思，单纯出于一种好奇与期待。
期待祖国广袤大地上，又出现一座桥梁奇迹。
可翁承先竟停下脚步，认真凝视他。
律风升起困惑，不知道自己是不是问了什么不该问的问题。
没等他道歉，翁承先就压低了声音，“我悄悄告诉你，你不要告诉老吴。”
气氛忽然变得神秘兮兮，像要讲述什么惊天大秘密。
律风赶紧凑过去，翁承先说道：“南海隧道应该要动工了。”
普通一句话，律风听得神情震惊。
存在于想象之中的南海隧道，简直是律风从小听到大的传说。
那是一条计划修建在南海之下的深邃通道，像神话故事里的一样，人类可以乘坐火车、汽车在海中穿行。
再也不用等待飞机和渡船了。
如今，神话想象里日行千里的坐骑——高铁、飞机，随处可见。
可那条热热闹闹计划了二十多年的隧道，因为各种原因消失了踪影，连媒体都不再提及这个概念。
只有列举“绝不可能完成的神话工程”里，才会出现南海隧道的身影。
律风什么都没说，可脸上写满不可思议。
如果他面前站的不是翁承先，他一定会说——
既然南海隧道都能动工，那么地月空间经济区、天河工程的竣工也不远了吧？
翁承先见他这样，立刻低声问道：“想不想听我说说隧道规划？”
“想！”
超级想！
作者有话要说：各个桥梁项目负责人：我们缺人，我们要律风！
翁承先：来来来律风，我给你讲个南海隧道的神话故事。
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南海隧道参考的台湾海峡通道，公路铁路两用通道，集桥梁隧道人工岛为一体，直连大陆与台湾，已筹划23年，还没动工。
希望早日动工.jpg
天河工程：在大气边界层到对流层范围内存在稳定有序的水汽输送通道，可将其称为“天河”，基于大气空间的跨区域调水模式。
简单说就是人为控制降雨，跟地月经济区一样，都有点中国正在努力实现神话传说的意思。
第32章
南海隧道这样传说中的超级工程, 律风从小就听说过。
然而，翁总工亲自讲述，绝对言简意赅, 直切小朋友好奇的关键。
他说：“现在桥、隧、岛结合的总方向差不多定了, 我们现在面对的只是最后的设计方案，和需要实验攻克的难题。”
“初步方案更倾向于两桥一隧, 或者三桥两隧的连续性建设，再考虑一下南海通道公铁两用的情况，可能会多加桥梁路段, 减少隧道路段。”
“从南海立安港到宝岛富云县，全程135公里, 只要建完它, 我们就是全球唯一哦。”
翁承先说话，总是不由自主挑眉，带着对项目的期待和信心。
跨海的风险、建设的难度、南海与宝岛之间的协商沟通, 在他心里都不算什么难事。
他扑在规划方案上，跟律风讲述高铁在海面桥梁飞速运行, 又直冲海底穿过深蓝水域的波澜壮阔。
他说：“最近设计组已经在动手搞方案渲染了，虽然我对他们做的设计不是很满意, 但是高铁从隧道里冲向海面的景象确实很震撼人心。”
毕竟跨越一百三十多公里海面的通道。
无论是上桥、入隧、出隧，都与那片蔚蓝海域充满了浪漫关系。
律风安静的听, 忽然问道：“您好像更希望减少隧道路段？”
明明是南海隧道，翁总工却更喜欢聊海上桥梁的事情。
翁承先嘿嘿笑道：“人嘛，总是对大海充满向往。隧道那么多，行驶在地底还是海底，都没什么区别。”
“但是建立在海面的桥梁就不一样了！谁不想看着海洋沿途的风景，清楚地知道自己行驶在海面上呢？”
翁承先推了推眼镜, “我以前在曲水湾大桥的时候，就很喜欢看设计们做的概念视频。”
他勾起笑，皱纹深邃的脸颊仍旧是青春年少般的惬意。
“好像我们就应该在水面上自由自在地行驶，畅游中国每一寸天地。”
律风听着，只觉得翁总工和他想象中一样。
喜欢桥梁，喜欢桥梁飞跃河流，让人们自由畅快通行的未来。
他能够想象出那样美好的景象——
一望无际的蔚蓝海面上，延展出静谧沉稳的伟大道路，乘着风、顺着水，将通行此处的人们，安全平稳地送达目的地。
律风迎着乌雀山的清风，心中一片豁然开朗。
仿佛真的有那么一座穿隧过桥的通道，已经建成在了南海之上。
律风高兴的说：“看来，我有机会亲自见到南海隧道了。”
他这么一说，翁承先竟微眯着眼睛，笑得慈祥善良。
“诶，那我们缺人，你愿不愿意来帮忙啊？”